27条地铁线，836公里运营里程，490座车站——这是来自北京地铁的数据，也反应了中国地铁的最高水平。很快，这些数字又将被更新——按照《2024年北京市城市轨说念交通开发规画》，本年内地铁3号线一期（东四十条－东坝北）、12号线（四季青－东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城－蓟门桥）约45.3公里澄清实现初期运营，届时本市城市轨说念交通运营里程将突出880公里。

在积年齐门的重心工程中，地铁新线一直颇有重量。大约在如今东说念主们的眼中，“年年开新线”也曾不是什么簇新事了，但一张雄壮的地下交通网恰所以积蹞步而至沉，串联起京城的东西南朔。

本年8月底，北京向“年度”地铁线通达规画又迈进一大步：3条地铁新线全面进入“跑图”阶段，模拟启动，为试运营打基础。

在新线中，3号线长约15.7公里，设车站10座，通车后将衔接多条南北向和东西向轨说念交通主主澄清，并灵验科罚北京向阳站客流接驳贫瘠；有“地下北三环”之称的12号线是一条沿北三环东西向敷设的轨说念交通主线，长约28.9公里，路过海淀、西城、东城、向阳4个区，设车站20座，通车后将与南北向的4号线、5号线等12条澄清实现换乘，缓解城区交通压力。这两条地铁线填补了向阳东坝地区的轨说念交通空缺。昌平线南延一期剩余段虽仅约0.7公里，却是昌平线乘客直达北三环区域的临了一关，沿线住户翘首以盼。

除了行将通达运营的3条地铁新线除外，本年本市还启动了轨说念交通第三期开发蓄意。其中，M101线一期（商务园－张家湾东）是城市副中心里面骨主澄清，长约18.1公里，设车站14座，建成后对鞭策北京市城市总规履行、助力非齐门功能疏解、带动区域发展具有垂死兴味。

回望来路，北京地铁开发因战备之用而降生，因时候阻塞而翻新，因城市发展而提速。

“北京要搞地下铁说念，不仅北京要搞，有许多城市也要搞，一定要搞起来。”新中国设立之初，毛泽东主席的一席话，揭开了北京地下铁说念一期工程的序幕。1969年10月，新中国第一条地铁在北京建成，那时修通的路段包括1号线西段（苹果园站至回话门站）和2号线南段（长椿街站至北京站），全长23.6公里，设有车站17座。

这是北京值得自爱的开端婷婷色播，那时的旧金山、华盛顿、亚特兰大等国际齐市齐还莫得地铁。

1971年1月15日，地铁一期工程（苹果园站至北京站）试运营，因作战备之用，仅以发售参不雅票的方式与市民碰头。1981年9月15日，地铁一期工程进展对社会运营。北京另一条地下交通大动脉——地铁二期工程（开国门站至回话门站）于1984年插足运营，澄清呈“马蹄形”，列车来去于回话门站至开国门站之间，设12座车站。跟着1987年回话门折返线修建完成，地铁二期工程终于成“环”运营。地铁一期工程和地铁二期工程拆分重组为地铁一线（苹果园站至回话门站）和地铁环线（西直门站至西直门站），后于2002年区别改名为北京地铁1号线、北京地铁2号线。

在改进敞开的大潮中，北京地铁邻近逐渐酿成了一个个吵杂的商圈，乘坐地铁的东说念主越来越多。仅1992年，北京地铁年客运量就达到4.28亿东说念主次，占过去全市公交总客运量的12.5%，尔后这一比例握续飞腾。

1999年至2003年，北京市政府投资100亿元发展城市轨说念交通。跟着北京的经济布局发生关键变化——中关村科技园区竖立、中央商务区开建、北京取得2008年奥运会举办权，地铁蓝图迎来新的蓄意，需通磋议虑全市情况，且一自新去横平竖直的棋盘姿色，将部分澄清改为斜线交叉式，以约略换乘。

2000年6月28日，北京地铁“复八线”（西起回话门站，东至四惠东站）与原地铁一线明白，沿长安街东西31公里的交通大动脉被买通。在东西一线通的同期，南北一线通也提上了日程。2002年12月27日，首条明白京城南北的地铁线5号线开建。它还有一个豪举被载入北京地铁史，那即是初次选拔国际上先进的盾构暗挖法，不错作念到基本上不影响地上建筑物和交通，减少地上、地下的大齐拆迁，并灵验保护了地下水资源。有盾构施工法“护驾”，5号线得以告成完成6次穿越地铁和国铁既有澄清、5次越过河流、11次穿过城市骨干说念、41次穿越桥梁步伐等关节任务。

新世纪的北京地铁开发扫数高唱大进，跟着13号线、八通线、5号线、机场线一期、奥运支线、4号线、10号线链接通达，北京地铁的触角真的邃晓京城东西南朔，在1号线、5号线“十”字形骨干的基础上酿成了收集化运营阵势。

2017年底，中国第一条领有自主学问产权的全自动启动澄清燕房线通车，开启了北京地铁“全自动无东说念主驾驶”的时间。从受海外时候制肘的齐门机场线到伟姿飒爽的燕房线，北京地铁用15年时刻，实现了我国城市轨说念交通全自动无东说念主驾驶系统从无到有的越过，一张由翻新时候“织就”的机灵蓝图正在张开。

近十年，北京轨说念交通劝诱力日趋增强，日均客运量由2014年的878万东说念主次增至2023年的946万东说念主次，最高日达1378万东说念主次，轨说念交通在群众交通出行中的占比由32%增至60%。2012年以来，全路网累计裁汰发车斥逐150余次，11条澄清最短发车斥逐已缩至2分钟以内，列车完了率、正点率均达99.9%以上。此外，本市还通达了全网互联网票务职业，上线北京轨说念交通路网乘客职业热线96123，建成国内首个路网票务斥地监视中心和国内首个多运营主体、多澄清、全专科入云承载的轨说念交通云平台，设立轨说念交通行业级的大数据中心……从一条线到一张网，地铁在城市启动中的作用越来越大，异日这张轨说念交通网还将越织越完善，“轨说念上的城市”正在加快酿成。

现在，北京轨说念交通线网总领域居寰球第一。说明本市重心工程蓄意，到2025年，本市将酿成由30条运营澄清构成的轨说念交通收集，总长达到1177公里。

条条地铁犹如长龙，逐日风行地下，那是城市脉动，见证古齐回话。正所谓“功崇惟志，业广惟勤”，属于北京地铁的神话时间，飞驰而来！

记者：汪丹