证券之星音问91 丝袜，2024年10月31日长安汽车（000625）发布公告称西南证券、富国基金于2024年10月31日调研我司。

具体内容如下：问：请公司崇拜先容一下 SDA 架构？答：SD 架构是公司基于““软件界说汽车”理念，打造面向用户全场景职业的智能汽车超等数智化平台，具有“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的特质，分为 L1-L6层，具体如下一是机械层，集成打造了长安天衡智能底盘和散播式电驱，为新汽车提供阻塞有劲的腹黑和健壮活泼的算作。天衡散播式电驱时间平台已于 10 月 21 日发布，具备“超康健 超贤人 超安全”三大价值体验，自研了“天衡散播式电驱、天衡三向五域交融截至、天衡聪惠全场景驾控”三大核心时间群组。公司初度将乘用车能源的功率单元拉升到“兆瓦”。二是能源层，在三电界限取得 400 余项核心时间打破。其中，聪惠新蓝鲸 3.0 已于 10 月 18 日发布，凭借天花板级的硬件设置、始创的软件系统，终了“软件界说能源”进化，为消耗者带来极智进阶的出行体验。三是电子电气架构层，公司掌捏了超脑中央设想平台、以太环网通讯等 74 项关节时间。四是操作系统层，构建全栈自研操作系统，长安天域 OS操作系统，和长安天域聪惠座舱，提供愈加聪惠的驾乘体验，何况开发了整车广义车规级操作系统 TOP.OS。五是整车智能期骗层，累计掌捏 133 项关节核心时间。其中 SD 天枢架构和天枢大模子，两者像敏捷的神经核心、明智的大脑和小脑相通，是铸就长安智驾系统基石。现在，长安智驾终表示在长安启源 E07 上的初度量产落地。六是云表大数据层，率先开启了数智汽车生态敞开时间。问：请公司自研的高阶智驾有何进展以及有什么价值亮点？答：在第四届长安汽车科技生态大会上，公司崇拜发布长安智驾，长安智驾是面向将来的交互式智驾时间，骨子是具身智能。它能将对外界环境的感知与里面决策过程，灵验地升沉为与物理天下及东谈主类用户的实践交互步履，并从中不断考证并优化其融会与步履战术，终了自我进化，迈向更高眉目的聪惠与效力。往日的一年，长安汽车作念了好多奋发，股东长安智驾的进化在重庆最奇幻的 8D立交桥进步一万次谈路测试；眩惑了互联网、I、ICT 行业的顶尖东谈主才，构建了进步千东谈主的工程师团队；模子在云表进行了进步百次的熟习迭代；智驾系统到手地完成了中汽研的 Super I 挑战赛，得回七项万能文凭，成为四部委第一批 L3 准入试点的车企；更迫切的是，在启源 E07 上终表示自研高阶智驾的初度量产落地。SD 天枢架构、天枢大模子两大关节才智，铸就长安智驾系统基石。SD 天枢架构大约交融来自不同界限的信息，并传递给脑子。作为长安打造的国内首个面向将来具身智能的类东谈主架构，SD 天枢架构是民众唯二禁受了全新的中央环网架构，现活着界上起初进的智能汽车系统架构之一。天枢架构全面整合了智驾、智舱、车身、能源、底盘五大智能汽车界限的海量数据，具有千兆级的环网带宽，大约让系统作念到“眼疾手快”，确保车辆在复杂路况下大约及时反馈。天枢架构具备小于 0.001 毫秒的时分同步精度。这至极于东谈主类神经传导速率的五千倍，确保了系统里面各个模块之间的“手眼合营”。天枢架构还具备冗余的故障保护切换才智，切换时分小于五十毫秒，是东谈主类极限反应速率的两倍。这个超短的“反射弧”让天枢架构具备了极强的沉稳性与可靠性。天枢大模子被喻为领有高度智能的“大脑”与“小脑”结合体，大约模拟东谈主类的五感输入机制，构建从感知到念念考再到行径的全链路、端到端模子。此外，还具备自我学习与进化的才智，大约在与环境的连续交互中不断优化自己，终了智能水平的连续进步。天枢大模子禁受一体化模子架构，将特征收罗、感知收罗、计算截至收罗、谈话收罗以及安全对都引擎竣工交融，充分展现了智能驾驶端到端时间与东谈主工智能大模子的深厚底蕴。天枢大模子更动性地引入蕴含丰富天下常识的多模态大谈话模子，使得智能驾驶系统大约模拟东谈主类的交互样子，并具备连续学习和进化的才智。通过在繁密实在与仿真驾驶场景中的不断执行、反馈与学习。天枢大模子致力于为用户提供一种不断进阶、日益完善的智能驾驶体验。在行业里，长安汽车首个将智能驾驶和大谈话模子进行了端到端交融。长安将来的高阶智能驾驶汽车将全系标配500TOPS 以上的算力，在 2027 年景为行业辩论者。问：请长安汽车数智工场的主要价值亮点，以及对坐褥效果有升？答：长安汽车结合华为、中国联通，以“全制造经由数字化”为计算，平凡期骗 5G、I、数字孪生等 40 余项先进时间，建成现在长安智能化进度最高、工艺拓荒起初进的长安汽车数智工场。数智工场在定制、数智、品性三大方面终了颠覆。定制方面，更动传统工场千东谈主一车的坐褥阵势，解救用户在线下单，在线选择激情、设置，终了千东谈主千车，用户想要什么车，就坐褥什么车。是业内深度终了 C2M 的工场，时间当先行业一代。数智方面，基于华为数字化转型训诲赋能和聪惠工场处罚决策，以“一云一网一平台”的业界当先时间架构，结合打造了搭伙的坐褥数字平台和“I+数字孪生”运营系统，是天下上顶级明智的工场。品性方面，基于行业一流的高精度自动化功课，大数据赋能质料全过程料理，建立整车档案终了全过程可记忆，通过在线 I 视觉检测时间，终了质料全过程透明化管控，是行业顶级的 I数智汽车工场，中国制造从奴隶向引颈的代表。此外，数智工场围绕万物互联、先进制造、数智转型、绿色低碳等多场景全标的构建新质坐褥力，教化 26 万往常米光伏发电区域，装机容量达 36 兆瓦。一系列“黑科技”加持下，达成制造效果详细进步 20%、资本裁汰 20%、能耗裁汰 19%。成为发展新质坐褥力的标杆。问：面临前三季度公司利润出现下滑的情况，如何预测第四季度？答：2024 年前三季度，从销售进展看，公司销售汽车190.5 万辆，同比增长 1.9%，其中自主品牌新能源车销售44.8 万辆，同比增长 46%；自主品牌国外售量 28.8 万辆，同比增长 65.6%。从财务进展看，终了贸易收入 1109.6 亿元，同比增长 2.5%；归母净利润 35.8 亿元，扣非归母净利润 16.8 亿元，前三季度公司包摄于上市公司股东的净利润同比着落，主要原因为 2023 年第一季度并购深蓝汽车科技有限公司，原持有其股权按公允价值再行计量说明非频繁性损益 50.2 亿元，本年莫得此类收益。同期公司主动调整销售结构、研发及销售参预加多影响，导致三季度功绩产生波动。预测第四季度，公司于 9月、10月密集投放的多款居品，现在都得回可以的市集反应和订单进展，笃信跟着第四代 CS75PLUS、启源 E07、深蓝S05、阿维塔 07 等一系列全新址品上市上量，将成为公司冲刺全年计算和庄重转型的有劲因循。

长安汽车（000625）主贸易务：涵盖整车(含乘用车、商用车)的研发、制造和销售以及发动机的研发、坐褥91 丝袜。

长安汽车2024年三季报领路，公司主营收入1109.6亿元，同比飞腾2.54%；归母净利润35.8亿元，同比着落63.78%；扣非净利润16.81亿元，同比着落48.87%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入342.37亿元，同比着落19.85%；单季度归母净利润7.48亿元，同比着落66.44%；单季度扣非净利润5.12亿元，同比着落74.96%；欠债率59.36%，投资收益8276.09万元，财务用度-7.41亿元，毛利率14.38%。

该股最近90天内共有30家机构给出评级，买入评级22家，增持评级8家；往日90天内机构计算均价为17.1。

以下是崇拜的盈利预测信息：

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