泉源：经济日报仁科百华种子

“李站长，第二批8节车厢，仍是在途3天了，托福您要点温柔，务必赶上今晚的船期！”1月14日早上8点多，国铁济南局青岛车务段黄岛站值班站长李羽，接到中远海运青岛集运技俩部司理王占芳的乞助电话。

黄岛站毗邻青岛港前湾港区，出口的新动力汽车从这里疏运到口岸。春节前夜是聚会托福期，赶船期的“戏码”频繁演出。

“我飞快查一下列车在途情况，我们全力把时候抢回首！”放下电话，李羽立即投入列车查询系统，阐述这8节车厢的位置，一场出口汽车抢运战就此打响。

为了保险新动力汽车运载，铁路部门开行了JSQ汽车运载专列，整趟列车由29个专用车厢构成，可装载290辆新动力汽车，24小时可从郑州直达黄岛站。而这单370辆新动力汽车的外洋订单，由于数目大，被分红290辆和80辆两批进走时载，第一批290辆汽车仍是搭乘JSQ汽车运载专列，于一天前抵达黄岛站，并完成集港过程，提前在口岸恭候装船。

“第二批80辆新动力汽车，分装在8节车厢里，因未能满足29节车厢的整列开行要求，只可与其他列车‘结伴’开赴，列车会在半途进行解体编组功课，握住寻找赶赴黄岛站主见的车流‘合伙’，一般3天至5天智商抵达黄岛站。”李羽先容。

经过查询，这批列车已抵达国铁济南局青岛车务段蓝村西站，正在恭候编组功课。按照“空找空”“重找重”的列车编组法例，已装载货品的重车，一般不会与未装货的空车羼杂编组，这8节车厢，需要恭候编挂同主见的重车，凑够整列数目后智商再次开赴。

李羽与蓝村西站遑急干系，诈欺黄岛站主见空车车流密度大的特色苦求特事特办，将这8节车厢编挂上开往黄岛站主见的最快空车车流，让这批出口汽车搭上“顺风车”，将编组恭候时候降到最短。上昼11时，经过蓝村西站垂危的功课，8节车厢到手开赴，再次踏上赶船之旅。

1个小时后，列车终于驶入黄岛站，然则李羽的神经依然紧绷着。辛勤的黄岛站逐日到开列车100多趟，平均每10多分钟就有一回列车按照运载组织计较，丝丝入扣地开行、到达。配送这8节“计较外”的车厢，既不成影响站区全体运载次第，又要尽快配送到位，难度可念念而知。

凭借多年的运载组织责任教养，李羽指导调车机驰驱钻营，在复杂的铁道路上闪转腾挪，不到1个小时的时候就将车厢准确对位到了商品车卸车线的尖端站台。

这时，教养丰富的司机师父们已作念好卸车准备。“汽车装车时是正着开上火车，卸车时碰劲是反着倒下火车，既要保证成果，又不成剐蹭，异常历练司机工夫。”济铁物流中心黄岛买卖部司理孟照林说。

20时许，20个集装箱扫数装箱完毕。为了保险货品到手赶船，铁路部门安排了2台正面吊同期功课，仅用40多分钟就将20个集装箱扫数装上了赶赴口岸的短途汽车。22时，集装箱到手通关，赶到了船埠前沿的指定位置。此刻，船埠上港机立正灯火通后，握住有出口集装箱被装上浩大的集装箱货轮。而这第二批80辆出口新动力汽车，也最终与第一批290辆车奏凯汇合，最终伴跟着嘹亮的汽笛声，扬帆起航远销欧洲。

“我们从2023年10月恰当办理出口新动力汽车卸车业务，畴昔即完成卸车1万辆仁科百华种子，2024年经黄岛站出口新动力汽车达4.2万辆。急客户所急，我们力图把每一单业务作念到位。”李羽说。 （经济日报记者 刘 成）/阅读下一篇/复返网易首页下载网易新闻客户端