跟着雷克萨斯 LBX登场，成为品牌尺码最小、售价最亲民的初学车款后，为了与UX车系作念出价钱带区隔，原厂先是将UX 200停产，随后又针对UX 250h进行能源升级，即便依旧是2.0 Hybrid五月婷婷，但因为换搭「5代油电系统」，性能与节能进展更进化，车名也改革为UX 300h，全车系基本上就只剩UX 300h与UX 300e的一油电、一纯电车型。干系词，UX 300h才不竭于公共各市集上市约1年的时辰，有媒体报导却指出，丰田集团还是在操办让UX车系告别车坛，不再树立后继车型。

雷克萨斯 UX自2018年登场，往常即是肩负品牌初学车型的首要战力，尤其在CT 200h停产后，UX 200也成为好多耗尽者初次入驻雷克萨斯品牌的一时之选。时于本日，UX车系还是问世6年，即便有不停进行新年式的战力强化，但遥远未有大改款音问，而当今Toyota集团似乎决定先让UX 300e于2026年退场，UX 300h接着在2027年告别。

事实上，UX 300e原来即是属于因应新能源车战略下所进击树立的过渡居品，合座练习度天然不若建构于e-TNGA平台下所树立的丰田电动车，因此在市集上的销售收货普普，当今UX 300e也很可能先在2026年全面退出，让其他的新时间电动车接棒。

至于UX 300h天然搭载省油进展出色的新一代油电能源，但媒体算计大致因为UX车系的价钱设定太容易与LBX重迭，若要再将居品的品级进取擢升，又可能会被雷克萨斯 NX给影响，即便尺码上算是介于LBX与NX之间，但价钱与配备难以定夺，是以才决定不再推出下一代UX，而是让这辆袖珍SUV在2027年后停产。

不外，毕竟距离2027年还有2年多的时辰，会不会这中间又有什么市集变化，让丰田集团决定络续树立新时间UX？依旧存在多样可能，后续发展有待络续不雅察。